當冷彎成型機按下運行命令后，冷彎成型機組主電機首先帶動冷彎軋輥以一定速度旋轉，此旋轉速度主要由貨架冷彎組件成型工藝、機構變速比、冷彎軋輥結構尺寸、液壓剪剪切力以及機組設置運行速度等參數(shù)決定。

　　當成型貨架冷彎組件經傳送軌道孔位檢測光電開關位置時，發(fā)送通斷電信號傳遞給孔位數(shù)計數(shù)器進行計數(shù)，當孔位數(shù)達到設定值時發(fā)出位置檢測信號，旋轉編碼器進行一定距離位置檢測并向PLC提供一定脈沖數(shù)，PLC檢測到設定脈沖數(shù)后，向主電機發(fā)出減速、停止命令，同時主電機停止后向液壓順序控制閥發(fā)出切斷控制命令驅動液壓剪進行切斷操作。

　　如上述原理設計貨架冷彎機組可實現(xiàn)精度為:孔位誤差不超過±0.3mm，孔位累計誤差超過±0.5mm等，單件產品長度控制精度一般控制0.5mm左右，一定程度上滿足了貨架鋼結構裝配設計精度。

　　冷彎機組線預沖孔裝置伺服系統(tǒng)帶負載運行時存系統(tǒng)與負載動態(tài)匹配問題。

冷彎成型機滾壓穩(wěn)定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺;右邊受力大，材料往左邊偏擺。其解結的方法是：

　　變形區(qū)中性層計算準確，變形區(qū)內用料計算準確，滾輪加工對稱度好。

　　不變形區(qū)域盡量不受壓(如滑軌底部)，裝配時上下滾輪各區(qū)域間隙保持一致。

　　材料咬入前，應根據前道滾壓狀態(tài)，設置引導斜口，在穩(wěn)定受壓前，材料在滾內滑移平穩(wěn)。

　　冷彎成型機生產中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產生扭曲。